北京地鐵10號線(xiàn)二期全線(xiàn)首段盾構機區間貫通
- 分類(lèi)：行業(yè)新聞
- 發(fā)布時(shí)間：2013-08-26
【概要描述】從北京住總市政公司負責施工的北京地鐵10號線(xiàn)二期17標段工地上，傳來(lái)了10號線(xiàn)二期全線(xiàn)首段盾構機區間貫通的佳訊。隨著(zhù)天盾七號盾構機的運轉，刀盤(pán)破土而出，漸漸地進(jìn)入預留的洞門(mén)圈，似乎在向大家展露出喜悅的笑容，同時(shí)也標志著(zhù)，該標段火器營(yíng)站至終點(diǎn)區間右線(xiàn)順利貫通.該標段火終盾構區間右線(xiàn)長(cháng)度為940.187m，左線(xiàn)長(cháng)度為963.289m，共計1903.476m。盾構機于2010年2月22日從巴溝村右線(xiàn)始發(fā)，先后下穿藍定廠(chǎng)北路北行線(xiàn)、昆玉河、藍定廠(chǎng)北路南行線(xiàn)、側穿交通局海淀管理處1～2層房屋和萬(wàn)泉河立交西天橋橋樁等風(fēng)險源，以及錯綜復雜的地下管線(xiàn)，包括：電信、電力電纜、上水、下水、煤氣管道等41條。其中包含直徑在1米以上的雨、污水管線(xiàn)5條。
北京地鐵10號線(xiàn)二期全線(xiàn)首段盾構機區間貫通
【概要描述】從北京住總市政公司負責施工的北京地鐵10號線(xiàn)二期17標段工地上，傳來(lái)了10號線(xiàn)二期全線(xiàn)首段盾構機區間貫通的佳訊。隨著(zhù)天盾七號盾構機的運轉，刀盤(pán)破土而出，漸漸地進(jìn)入預留的洞門(mén)圈，似乎在向大家展露出喜悅的笑容，同時(shí)也標志著(zhù)，該標段火器營(yíng)站至終點(diǎn)區間右線(xiàn)順利貫通.該標段火終盾構區間右線(xiàn)長(cháng)度為940.187m，左線(xiàn)長(cháng)度為963.289m，共計1903.476m。盾構機于2010年2月22日從巴溝村右線(xiàn)始發(fā)，先后下穿藍定廠(chǎng)北路北行線(xiàn)、昆玉河、藍定廠(chǎng)北路南行線(xiàn)、側穿交通局海淀管理處1～2層房屋和萬(wàn)泉河立交西天橋橋樁等風(fēng)險源，以及錯綜復雜的地下管線(xiàn)，包括：電信、電力電纜、上水、下水、煤氣管道等41條。其中包含直徑在1米以上的雨、污水管線(xiàn)5條。
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從北京住總市政公司負責施工的北京地鐵10號線(xiàn)二期17標段工地上，傳來(lái)了10號線(xiàn)二期全線(xiàn)首段盾構機區間貫通的佳訊。隨著(zhù)天盾七號盾構機的運轉，刀盤(pán)破土而出，漸漸地進(jìn)入預留的洞門(mén)圈，似乎在向大家展露出喜悅的笑容，同時(shí)也標志著(zhù)，該標段火器營(yíng)站至終點(diǎn)區間右線(xiàn)順利貫通.該標段火終盾構區間右線(xiàn)長(cháng)度為940.187m，左線(xiàn)長(cháng)度為963.289m，共計1903.476m。盾構機于2010年2月22日從巴溝村右線(xiàn)始發(fā)，先后下穿藍定廠(chǎng)北路北行線(xiàn)、昆玉河、藍定廠(chǎng)北路南行線(xiàn)、側穿交通局海淀管理處1～2層房屋和萬(wàn)泉河立交西天橋橋樁等風(fēng)險源，以及錯綜復雜的地下管線(xiàn)，包括：電信、電力電纜、上水、下水、煤氣管道等41條。其中包含直徑在1米以上的雨、污水管線(xiàn)5條。
該標段盾構機始發(fā)于轉彎半徑300m的曲線(xiàn)上，住總市政公司10號線(xiàn)二期17標項目部克服施工場(chǎng)地狹小的困難，解決好暗挖反向隧道兩隧道之間近距只有900mm等諸多難題的情況下，選擇了將后配套設備全部置于反向隧道的曲線(xiàn)分體式始發(fā)方式，這種盾構曲線(xiàn)分體式始發(fā)方式在北京地鐵尚屬首次應用。
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